모두가 알고 있듯이 대부분의 자동차 타이어 너트는 조립 및 분해 및 유지 보수 여부에 관계없이 기존의 공압 렌치 렌치 기술 외에도 스패너 렌치 및 순전히 기계적인 소켓 개구부이며 사용이 불충분하여 자동차 타이어 너트에 적합하지 않습니다. 장착 및 탈착 작업.

노동 절약 렌치의 사용 및 구조: 노동 절약 렌치는 새로운 유형의 고효율 수동 분해 및 조립 도구입니다.하나 이상의 유성 열과 양방향 클러치로 구성된 감속 장치입니다.더 작은 토크를 입력함으로써 큰 ​​출력 토크를 생성할 수 있어 포스 홀더의 노동력을 절약할 수 있으며 부스터 렌치라고도 합니다.에너지 보존의 원칙에 따르면, 행성 소대 감속을 통해 노동 절약, 노동 절약, 노동 절약 렌치는 충분한 토크를 얻고 힘을 저장하지만 속도를 잃습니다.감속보다 노력이 많을수록 속도가 느려집니다.노동 절약 렌치를 설계하거나 노동 절약 렌치를 구입하려면 노동 절약과 속도 사이의 관계에 충분히 주의를 기울이고 적절한 변속비를 선택해야 합니다.예를 들어 볼트(큰 너트, 나사 조일 때 나사)를 제거하는 데 사용되는 노동 절약 렌치만 사용하고 일반 렌치로 교체하는 등 사용 중인 두 가지 관계를 올바르게 처리해야 합니다.조립 공정을 위해 먼저 렌치 나사 볼트를 사용하여 지금까지 끝 부분에 끼우고 노동력을 절약하는 렌치 예압 처리가 필요합니다.군부대에서 개발한 노력 절약 렌치.구조적으로 기본적으로 두 가지 범주가 있습니다. 하나는 2K-H 메커니즘입니다.그것은 두 개의 중앙 바퀴 a, B와 회전 가능한 벽 H로 구성됩니다. 그것은 편리한 제조, 작은 축 치수 및 고효율의 장점을 가지고 있으며 실제로 가장 널리 사용되는 유성 변속기입니다.

다음 권장 JIAYE 노동 절약 렌치 QL-58A: